تبوك بلا قطار !
حُرمت تبوك من مشروعات سكك الحديد، وهي الأقدم في القطارات في بلادنا، حيث كانت أول محطة يمر بها قطار الحجاز، وما زالت آثار ذلك قائمة شاهدة، واليوم، لا ذكر لها في عالم القطارات، رغم تباعد أطراف المنطقة، التي تشكل مساحة تبلغ 117000 كيلو متر مربع، وتمثل حوالي 5% من مساحة المملكة، وهي تكبر دولة الأردن المجاورة في المساحة، وأبعد نقطتين في المنطقة تمتد من حالة عمار شمالاً؛ إلى أملج جنوباً، وهي مسافة تزيد على 600 كلم، أفلا تستحق هذه المسافات نظرة فاحصة من ذوي القرار؟
كما أن تبوك منفذ مهم للحاج المصري والشامي والتركي، أفلا يمكن ربط تبوك بقطار الشمال؟ فالمسافة ليست طويلة، أو بقطار المدينة مكة الجديد؟ فالمسافة تقل عن 600 كلم بقليل. وقبل أيام يصرح وكيل وزارة النقل لشؤون النقل الدكتور عبد العزيز العوهلي، بأن مشروعات النقل العام، تشمل حافلات وقطارات خفيفة، وذكر بأن البداية بالرياض، وربما بعدها جدة وجازان، ثم المدينة والدمام، ثم أبها والخميس، وأحد رفيدة، ثم الهفوف وحائل، وهذه المدن بعضها في طور المخطط العام، وذكر قوله: وستليها المدن الأقل كثافة. والسؤال هنا، من يحدد الكثافة؟ وهل تدرك الوزارة حجم الكثافة في مدينة تبوك؟ بموازنة يسيرة بمنطقة أخرى، ذكرت في طور المخططات، نجد الآتي: عدد سكان تبوك ـ بحسب مصلحة الإحصاءات العامة لسنة 2010 ـ يبلغ 791535 نسمة، أي ما يقارب ثمانمائة ألف، بينما منطقة مثل حائل يبلغ سكانها 597144. أي تقل عن تبوك بحوالي مائتي ألف نسمة.
ومدينة تبوك تنمو سريعاً، حتى بلغت الأحياء فيها ما يقارب ستين حياً، يسكنها ما يزيد عن 560000 نسمة بحسب مصلحة الإحصاءات، وهو رقم يقارب منطقة حائل بأسرها، ومع هذا تقدم حائل على تبوك والمعيار الكثافة! على ما ذا تعتمد الوزارة في أولوياتها؟ نحن ندرك أن الخير كثير، وأنّ كل مناطق بلادنا تستحق الخدمة، والجهود حثيثة في ذلك، لكن أن تكون النظرة السائدة لمنطقة مثل تبوك على هذا النمط في مجالات عدة، فهو ما جعلني أكتب هذه الملاحظة. واليوم تقف السيارات عند الإشارة خمس وست مرات، بسبب الزحام الشديد، والتزايد المستمر في مدينة تعد الأسرع نموًّا من بين مدن المملكة. فقد زاد سكانها الضعف خلال ست سنوات فقط. ولعل الوزارة تنظر إلى هذه المدينة المتنامية، التي قريباً ما ستكون مليونية، كما أشار إلى ذلك سمو أمير المنطقة، وإلى هذه المنطقة مترامية الأطراف، فما عاد الطيران يكفي، فخمس رحلات يوميًّا إلى الرياض وجدة؛ لا تجد فيها مكانًا على أي درجة، أليست أولى بهذه الخدمة؟ أليس معيار الكثافة السكانية يعطي تبوك هذه الخدمة؟
د. عويض تحية طيبه وشكرا لك
السؤال هنا عن مدى مستوى ووعي بعض الادارات الحكوميه وتنسيقهامع بعض قبل ادارة ووضع خطط المشاريع،هل تم تعيين ذلك المدير على حسب المهنية والكفائه وهل اخذ بالحسبان اختصاصه ومعرفته بمجال عمله …! هل الادارات بالمنطقة كذالك و تهتم بتنمية المنطقة ومخصصها.
هل التنمية والخدمات موزعه فعلا على جميع مناطق المملكة على حسب النسبة والحاجه . ولاالدعوه بالواسطة
الفوائد والعوائد والارقام
الكثافة السكانيةهي بتزايدمستمرونسبتهامن اكبر النسب سكان المنطقة الان بحدود 2 مليون ومدينة تبوك قريبا ستنضم للمدن المليونية ويسكنها الكثير من ابناء المناطق المجاورة والذي يذهب اكثرهم ضحية الخطوط غير الضائع من الوقت والاموال .
وعلى الفوائد الاقتصاديه والاستراتيجية المرجوه،المنطقةالاولى بلانتاج الزراعي والاكبر من ناحية القوة العسكريه وسيفيدهذامن ناحية توفير المصاريف والوقت بالتنقل العسكري والزراعي من الحد الشمالي الى الجنوبي بخلال ساعات لااسابيع .. هذا غير توفير مداخيل نقل البضايع وتصديرها من والى دول الشمال.
تنضيم قوافل الحج والعمرةمن اوربا العراق الشام افريقا:المداخل والوقت والازدحام والحودث او تخلف البعض منهم+ الناحية الامنية
اطلعت على تقرير حكومي وخطط مستقبلية وشرح لنوافع ومسارات السكك الحديدةبالممكلة قبل مده(محفوض في ارشيف جريدة عكاظ) وكان هنالك خطه لانشاء(مرحله 3)خط للسكة( تجاري وحاويات)يمر بساحل تبوك ويصعد من ميناء ضباء بتجاه شمال شرقي مارا بشمال مدينة تبوك قاصدا حالة عمار التي سينشاء فيها (ميناء جاف) ثم يعبر منطقة “الطبيق” شرقاليلتحم بقطار(الفسفور) المسمى جنوب شمال
ملذي حدث للقطار !هل كان مصيره مصير المدينة الطبية التي حولت بقدرة قادر الى مستشفى موعود بالتخصص !
هذا بختصار
أخي الدكتور عويض هي جت علي القطار والذي جري أعتماد المناطق التي سوف يمر بها بدقة تدخلت بةأمور أدت الي تغيير مسارة الأصلي و يؤسفني أن أقول لك أن أعتماد المشاريع للمناطق في الوزارات سوي كانت صحية أو تعليمية أو خدمية أو صناعية تتدخل بها المناطقية والعواطف الشخصية تجاة منطقة دون أخري من قبل موظفي الوزارات وليس مساحة المنطقة أو عدد السكان أو الجدوي الأقتصادية . وكمثال علي ذلك . 1- لم يتم أنشاء مدينة طبية سعتها (1500) سرير ومرتبطة بمجلس الوزراء وليس وزارة الصحة في تبوك بالرغم من أن هناك مناطق لأتقارن مع منطقة تبوك من حيث عددالسكان والمساحة تم أرساء مدن طبية بها2- تم أنشاء مدن صناعية في مناطق داخلية بالرغم من عدم توفرلديها منافذ للتصدير لأبرية ولأبحرية وعدد سكانها قليل بالرغم من أن منطقة تبوك تتوفر بها جميع عوامل الجدوي الأقتصادية لمدينة صناعية من حيث وجود منافذ برية ( حالة عمار – والدرة ) ومنفذبحري قائم وهو ميناء ضباء وأهم شئ أن قناة السويس والتي تعتبر الممر للتجارة الدولية لأيبعد عن تبوك سوي عشرات الكيلومترات من شواطئ المنطقة ومع ذلك لم يعتمد بها مدينة صناعية. 3- منطقة تبوك الوحيدة حتي الأن والتي لم يفتتح بها محكمة أدارية وتسمي ( ديوان مظالم ) سابقاً. منطقة تبوك أخر منطقة يفتتح بها جامعة وكان معظم طلاب جامعة الجوف من أبناء منطقة تبوك. 4 – منطقة تبوك لأيوجد بها حتي الأن مكتب أو فرع لحقوق الأنسان……….الخ
وأنني يادكتور عويض أحمل مجلس المنطقة هذا التهميش وعدم المطالبة الجدية والألحاح في المطالبة حيث واللة منطقة تبوك ذات موقع جيوسياسي هام حيث تتوافر بها عوامل هامة أقتصادية وسياحية وغاز ومعادن وثروة سمكية ومنافذ تصدير وأستيراد…….الخ ولكن ولكن…..الخ ولكن
صدقت يادكتور وش قصته هالقطار اللي حالف يلف المملكه كلها الا تبوك فالقطار من الشرقيه الى الرياض الى جده ثم الشمال والجنوب قريباً ,, اين تبوك ؟؟؟؟
يا اخي معظم حجاج البر يأتون عن طريق تبوك واكثر ناس عانو من حوادث الحجاج هم اهل تبوك والطرق حدث ولا حرج سيئة جداً ونحن في منطقة تعتبر مقطوعه عن بقية المدن بسبب بعدها ,,
اضافة الى ان سكة حديد الحجاز التي لم تعمل الا 20 عاماً ودمرها الانقليز لمصالحهم فلماذا لا تعاد الان وتخدم اهل المنطقة والحجاج ؟؟؟؟ لماذا تبوك في المؤخرة دائماً …..
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
أشكر الجميع على هذه الروح الوطنية وهذا الكلام الجميل الهادف للتحيق الاولويات وليس من باب التعصب ولاكن الوطن واحد والرب واحد ولا أجد اي تعليق أزود من الي ذكر وأن شاء الله نحضو بلفتة كريمة وفق الله الجميع
جزاك الله خير عنا خير الجزاء
والله اني احبك في الله ومن متابعينك
واشكر على المقال الذي الذي يهم
ابناءالمنطقة
يا شيخ … اصلحك الله
انت لو معاك ريال عندك اثنين محتاجين تعطيه (ابنخيك ) ولا البعيد …!!
تبوك تعتبر بوابه للمملكه وتحتاج القطار لعدت اسباب
تسهيل وصول الحجاج 0 تخفيف الزحام على الطرق وتقليل الواحدث
فك الزحام الشديد على رحلات الخطوط الجويه التي تحتاج واسطه
ثقتنا كبيره في اميران المحبوب فهد بن سلطان الذي لم يدخر جهد
في خدمة تبوك ان نشاهده يضع حجر الاساس لهذا المشروع المفيد للجميع
جزاك الله خير
سبق و أن تحدثت عن هذا الموضوع في احد المنتديات .
تصدق يا شيخ أن الثورة العربية الكبرى قامت عشان هالخط الحديدي من اسطنبول لتبوك مروراً للمدينة المهم أنه في تلك الفترة يجب أن لا يصل إلى مكة من جهة الشمال .
السر يكمن في أن ما آتى بـ لورنس هي رؤيا هزت سياسة بريطانيا الاستعمارية وزعزعت نفوذها الذي كانت تسعى إليه مالم توقف هذا الخط . المشكلة ليست فيما سبق المشكلة أنهُ لازال مجال في تحقق الرؤيا متى ما تم إعادة هذا الخط لتكون خطوة لأستعمارنا بحجة ” ما قال لكم لورنس لا تعيدوا إنشاءه .؟ “
اخي اباعمر سلمت اناملك مقال من القلب من رجل لبلده محب. قبل خمسة عشر عاما كتب معالي الدكتور سعيد المليص همسة في جريدة الجزيرة الى معالي المهندس ناصر السلوم وكيل وزارة النقل في ذلك الوقت تقول الهمسة لقدشرقت وغربت وشملت الا تجنب وهويقصد الجنوب بالطبع فبعثت مقال لجريدة الجزيرة اوضح فيه ان طرق الشمال مثل عباءة البخيل مرقعةوكان عنوان الرد ولكن الشمال لابواكي له ولم ينشر الردوقبل تسع سنوات وجه الدكتورعلي الموسى من خلال ملحق الاربعاء رسالة لمعالي الدكتور جبارة الصريصري وزير النقل تقول الرسالة هل تتخلص الوزارة من موسم الهجرة للشمال وكتبت رد للملحق ولم ينشر وهوبنفس العنوان السابق ان الصحافة لدينا اقليمية وحسب المصالح والعلاقات ومااريد ان اقول في تبوك رجل واحد يبذل جهده لتبوك انه صاحب السمو امير منطقة تبوك والكل يضع يده على خده يريد من سموه ان يتابع كل شئ هذه الحقيقةوهناك مسؤول واحد ولولا علاقتي وصداقتي له لذكرته ولكن اخشى ان اتهم بالمداهنةاخي اهل تبوك نيام بحاجة لمن يوقضهم والوزارات بحاجة لمن يتابعها بالزيارة والكتابة الصادقة ان بعض الوزراء اوالوكلاء يعرف ان تبوك كانت غزوة للرسول صلى الله عليه وسلم.خاتمه الساكت عن الحق شيطان اخرس
صدقت والله
للا سف الشديدبل ان الامرمؤلم حقا لابناء المنطقه وهم يرون عدم اهنمام وزارة النقل بالمنطقه فيما يخص السكك الحديديه بل انهم يرتكبون نفس الخطاء الذى حرمةبسببه المنطقه من الاستفاده من الطرق السريعه عندماحظية بتلك الخدمه منطاق اخرى ليست باهمية منطقة تبوك والمنطقه تعتبر سلةغذاء الوطن كما انهاوكمااوضح كاتب المقال لافض فوه منااسباب تجعلها ااولا من غيرها بهذه الخدمه بل وبعون منالله ثم بالدعماالصخى من لدن الدوله ايده الله و بتلك الجهودالرئعه والموفقه للامير فهد بن سلطان سوف تجعل منطقةتبوك من اهم الوجهات السياحيه علىمستوى محلى بل اقليميا وعالميا انشاء الله اليسة هذه الاسباب مقنعه لمن اوكل لهم الامر فى وزارة النقل ان تنال المنطقه حقها فى هذه الخدمه ام ياترى ان وراء الاكمة ما ورائه
نحن بحاجة في هذه المنطقة إلى قطار من التنمية وليس فقط قطار من حديد نريد وفد شعبي يجمع جميع الأطياف في المنطقة – واولهم المثقفون مثلك يادكتور عويض – يقابل امير المنطقة ليضع على طاولته احتياجات المنطقة بالكامل دون حياء ومجاملة
الله يعطيك العافيه يا دكتور ومشكور على صراحتك وحرصك على المنطقه
القطار ومايمر في تبوك والسبب قله الكثافه السكانيه …. يالله نعديها !!!!!!
بس المستشفى التخصصي شالوه وودوه الى الجوف الى تيماء اكبر منها مساحه وسكان.
الا يستحق اهل تبوك مستشفى تخصصي… ام ارواحهم رخصيه الى هذا الحد ؟ الكثير للاسف
يموتون بحوادث في الاردن برحلات غالبها علاجيه. واما المواعيد بتخصصي الرياض تجلس الى سته اشهر وزين اذا لقيت حجز.
اما المطار فلا توجد به رحلات كافيه خصوصا الخليج والاردن ولبنان
اتمنى ان اصواتنا تاصل لطير حوران صاحب السمو الملكي المحبوب فهد بن سلطان
والله يادكتور كلامك على عيني وعلى راسي وعين الصواب
لكن قبل القطار اللي يرضى عليك خلهم يصلحون لنا الشوارع اللي تقول اني امشي مع ردميه
والله يمكن الردميه اشوى