نظام وايف الجديد يحدث نقلة نوعية في تقنيات القيادة الذاتية لسيارات نيسان

تستعد شركة نيسان لدمج تقنية القيادة الذاتية المطوّرة من شركة Wayve ضمن نظامها ProPilot، ما يمثل قفزة كبيرة في مجال أنظمة المساعدة المتقدمة للسائق (ADAS)، وفقًا لتقرير نشره موقع TechCrunch واطلعت عليه “صدى تبوك”.

تقنية Wayve: قيادة ذاتية قائمة على التعلم الذاتي

تعتمد وايف على مقاربة فريدة في تطوير أنظمتها، ترتكز على الذكاء الاصطناعي القائم على التعلم الذاتي بدلاً من القواعد المبرمجة سلفًا.

على غرار النهج الذي تتبعه شركة تسلا، تستخدم هذه التقنية شبكات عصبية تتعلم من البيانات الواقعية، ما يتيح للسيارة التعامل مع بيئات قيادة جديدة دون الحاجة إلى خرائط دقيقة أو برمجة خاصة لكل سيناريو.

المرونة في التكامل الحسي

من أبرز مزايا تقنية وايف أنها لا تتطلب نوعًا معينًا من المستشعرات، مما يجعلها متوافقة مع أنظمة الكاميرات والرادارات التقليدية، إضافة إلى دعم الليدار.

هذه المرونة تُسهّل على شركات السيارات، مثل نيسان، دمج التقنية دون إعادة تصميم البنية الإلكترونية بالكامل.

تجربة قيادة من المستوى الثاني

سيوفر النظام الجديد وظائف قيادة ذاتية من المستوى الثاني (Level 2)، ما يعني قدرة السيارة على تنفيذ مهام مثل التوجيه، التسارع، والفرملة دون تدخل مباشر من السائق، مع الحفاظ على إشراف بشري مستمر.

استعداد لإطلاق التقنية في 2027

تخطط نيسان لبدء دمج النظام في طرازاتها بدءًا من عام 2027، مع تعزيز قدرات ProPilot لتقديم تجربة قيادة أكثر أمانًا وذكاء.

تعكس هذه الخطوة تحوّلًا تقنيًا جوهريًا في مستقبل أنظمة القيادة الذاتية، حيث تفسح خوارزميات التعلم العميق المجال لمرونة غير مسبوقة في التكيف مع البيئات الحضرية المتغيرة، دون الاعتماد على الخرائط عالية الدقة أو بنية تحتية مخصصة.