يونايتد إيرلاينز تحظر حجز الرحلات عبر وكلاء الذكاء الاصطناعي لأسباب أمنية وتنظيمية
قررت شركة “يونايتد إيرلاينز” منع المساعدات الذكية التابعة لجهات خارجية من إتمام حجوزات الرحلات الجوية نيابة عن العملاء دون تصريح، في خطوة تعكس التوتر المتصاعد بين شركات التكنولوجيا ومقدمي الخدمات التقليديين للسيطرة على تعاملات المستهلكين.
تأتي هذه القيود لتستهدف وكلاء الذكاء الاصطناعي المستقلين — مثل المساعدات التي تطورها “OpenAI” و”ميتا” — والتي تتولى تنفيذ المعاملات كاملة نيابة عن المستخدم.
المخاوف الأمنية والتنظيمية
أرجعت “يونايتد إيرلاينز” قرارها إلى عدة مخاطر وثيقة الصلة بأمن وحسابات المسافرين:
- حماية حسابات الولاء: الوصول غير المصرح به قد يؤدي لإجراء عمليات شراء غير مطلوبة، أو تعديل الحجوزات، أو إنفاق نقاط برامج الولاء (MileagePlus) دون علم العميل.
- الحد من الأخطاء التشغيلية: تفادي العواقب الناجمة عن فهم المساعد الذكي للتعليمات بشكل خاطئ أثناء الحجز.
- الامتثال للوائح الفيدرالية: تتطلب بعض إجراءات السفر إقراراً مباشراً من المسافر (كالتأكيد على خلو الأمتعة من المواد المحظورة)، وهو ما يتعارض مع الإتمام التلقائي عبر الذكاء الاصطناعي وفقاً لمتطلبات إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) ووزارة النقل الأميركية (DOT).
البحث متاح.. والحجز للمستخدم فقط
تتيح السياسة الجديدة للمساعدات الذكية استمرار عرض خيارات الرحلات ومقارنة الأسعار، مع إلزام العميل بالانتقال إلى المنصة المعتمدة للشركة لإتمام عمليات الشراء والدفع يدوياً.
وعلّق سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي للشركة، لصحيفة وول ستريت جورنال: “لا أريد إنشاء وسيط جديد”.
انقسام في القطاع الرقمي
ينضم هذا القرار إلى خطوات مماثلة اتخذتها شركات مثل “أمازون” وبنوك كبرى لحماية حسابات العملاء. في المقابل، اتخذت شركات طيران أخرى مناهج مختلفة؛ حيث قدمت “ساوث ويست” تكاملاً مع “ChatGPT” للبحث عن الرحلات، بينما تسمح “دلتا” للوكلاء الذين يجتازون المصادقة الأمنية بإجراء الحجوزات.
ويعكس هذا التباين معركة تجارية وتنظيمية أوسع حول الحدود المستقبليّة لوكلاء الذكاء الاصطناعي ومن يمتلك العلاقة المباشرة مع المستهلك.
