1 , 2 , 3 .. مشروع
على مستوى الفرد وبحجم متطلباته الصغيرة واحتياجاته المتواضعة ؛ لابد من تخطيط مسبق ولو في الذهن لتنفيذ العملية المراد تنفيذها ، ولو تأملت لوجدت أنك حين تذهب لسوق الخضار مثلاً , فلن تذهب حتى تحدد احتياجك من السوق بحسب ميزانيتك التي قررتها ، وكذلك تدرس ما ستبتاعه ومدى جودته والكمية المرادة ومدة استهلاكها ، وعن تقبلك وتقبل أسرتك لهذا المنتج وهل هو مرغوب ومناسب أصلا أم لا !
طبعاً هذا قد يكون كله تخطيطاً ذهنياً وبدهياً ؛ كونها عملية متكررة في حياتنا منا من يحسن التعامل معها ويجيد إدارة ميزانيته ، ومنا من لا يدري ماذا يشري ولا لماذا يشري !
لا حظ هذا فقط نستطيع قوله عن فرد أراد شراء بعض البطاطا والخيار والباذنجان ، فلو أصاب ولو أخطأ لن تكون خسارته فادحة ، ولكن هناك اعظم من البطاطا وأكبر من الخيار والخطأ فيه أشد سوادا من الباذنجان ؛ إنه السؤال المحير والذي يدور في ذهن كل مواطن منا هو : ما قصة هذه المشاريع الحكومية التي يبدوا لك من نظرك إلى كيفية تنفيذها ومدة صلاحيتها وجودة إنتاجها يبدوا لك أن فكرتها ولدت هكذا فجأة ثم بدا التنفيذ الغير مدروس ، يعني أن قوما جلوس وبدأ العد بينهم : واحد ، اثنان , ثالثة مشروع !
بسم الله بدأ التنفيذ مباشرة !
خذا مثالاً عن شوارعنا ، لا أقصد التي أعتدنا على سفلتتها المتكررة وتشقيقها مرة بعد مرة بعد كل سفلته , لكن لدي مثال حديث طري ، ألا وهو الطريقان الحديثان : الطالع والنازل ؛ فنحن استبشرنا بهما كونهما سيخففان عنا الزحام وسنصبح أكثر تنظيماً في سيرنا وأكثر اطمئنانا ، لكن الواقع أن السير في هذين الطريقين أصبح مخيفاً ، فأنت تسير فيه مهدداً من اليمين والشمال فقد يفاجئك سائق توقف فجأة من جهة اليمين ولعل هذا تعودناه , لكن قد يفجعك سائق توقف من جهة اليسار ، والأدهى منه أنك قد تجد سيارة خرجت من شارع فرعي وتوقفت في وسط الطريق لتصل إلى المخرج المقابل وكلكم رأى كيف يحصل الاختناق بسبب هذه العشوائية !
كان الواجب أن لا تكون المخارج متقابلة حتى لا تستطيع السيارات الخروج من مخرج إلى مخرج بطريقة مستقيمة تهدد السائرين في الطريق الرئيسي وتعرقلهم ، وايضاً يعيب هذه الشوارع أن المداخل الفرعية فيها وضعت بطريقة غير انسيابية ، إذ الواجب أن يوضع مدخل يجبر من خلاله السائق لدخول الطريق الرئيسي بصورة مائلة لتنساب المركبة بسهولة في الطريق , وفي الحقيقة إن كون المخرج والمدخل منفذ واحد هذا بحد ذاته يعد تخبطاً في التنظيم !
بالإضافة للتوسع في مواقف في هذه الشوارع مما ترتب عليه تضييق الشارع نفسه ، بل إن الاهتمام بالشكل الجمالي والمظهر العام أثر في توفير أكبر عدد من مواقف السيارات إذ توجد مساحات خالية ليست مواقف ولا يحتاج لها المارة فمساحتها تسع المارة والمركبات , وإن اتساءل أحياناً بعد رؤية هذا الحجم من الأرصفة وضيق الشوارع : هل نحن في بالد لا يملك أهلها سيارات وأغلبهم يسيرون على اقدامهم لنضع هذا القدر من الأرصفة لهم !
في الحقيقة دعوني أبدي لكم أسفي على هذه المشاريع التي قلما يخرج فيها مشروع يحقق متطلباتنا ، ويسد حاجاتنا !
لذا قلت في نفسي ولا أحب أن يطلع على هذا أحد ( يا ليتهم تركوا شوارعنا كما هي )
ايوالله صدقت اخوي سلطان
قبل تاخذ يسار تعرف ماحد بيطلع عليك الرصيف الحين توقع باي لحظه ينقز
بوجهك واحد وباي لحظه يوقف بوجهك واحد لا وزياده على كذا المطبات؟ّ!
ياخي شارع سيد واحد وش دخل المطبات به(شكله ادمان مطب)
ياليت اللي خططوا هذه المشاريع يحطون جسور مشاه(لما تحج ….على قرونها)
للاسف ثم للاسف هذا بسبب عدم التخطيط المسبق الدول الاخرى عندهم خطط ل50 سنه في كل شي من مدارس الى طرق الى مدن………الخ ونحن كل مسؤل يأتي يغير معظم ما قام به من قبله ترى التخبط في كل شي والحقيقه ان امين الامانه الحالي بذل الكثير وما زال ندعو من الله له التوفيق وان يبعد عنه الفاسدين النايمين اللاهطين والملهطين يارب ياكريم
كلام منطقي 100% ومشاريع متعثرة المهندس مزاجي ولاهامه احد وفساد لايعلمه الا الله
الحفرية الواحدة تجلس اكثر600 شهور مش معقول ولا المطبات الي بصراحة تجيب النفسيه
تجي لشارع 1000 مطب والمصيبة مخفي والاعظم ارتفاعة زايد وربي سيارتنا تكسرة
على حساب المهندسن الاجانب الفاشلين وانا مسؤول عن كلامي
وين مكافحة الفساد عنهم
لاكن لاحياة لمن تنادي
المشكله كبيرة وكان المهندسين لا يحملون مؤهلات لدراسة المشروع قبل تنفيذه فلو لاحضنا ان دخول السيترة الى الموقف تتطلب من السائق التروي لكي يحافظ على سيارتة كون الصيف مرتفع عن الاسفلت والنزول كذلك لذا قد يرتطم بك احد السائقين من الخلف او تسبب ازدحماً في الشارع والاختناق موجود والمشروع لم يوفر اي جهد او مال بل اهدر المال العام كما ان اعمدة الانارة اتفلت وهناك احيار تحتاج الى ذلك العمود لتنار شوارعها وعليكم ان تلاحضوا ما يحصل في طريق المطار الجديدمن هدل للمال العام وحفر ودفن كل يوم ولم ينتهي الى الان ولن ينتهي الا ؟؟؟؟
الله يعطيك العافية ياشيخ سلطان على هذا الموضوع
الهدف من تلك المشاريع تنفيع المنتفذين فقط
وليس صالح المواطنين ،،،،،،
بوركت ياأباليث
بصراحة المقال في الصميم ولكن هناك سؤال يدور في خاطري وبعد مرور خمس سنوات ومع التزايد السكاني وبالتالي زيادة عدد السيارات كيف سيكون الوضع أما بالنسبة لي سأقتني سيكل مقاس أربعة وعشرين
كل هذا يعود لوعي الناس بحقوقهم وهذا غير موجود
الله يعطيك العافية ياشيخ سلطان
الهدف من تلك المشاريع
تنفيع المتنفذين وليسسسسسس صالح المواطنين
السلام عليكم
أشاكمرك الرأي فهي مشكلة بحجم تأخر كوبري الجادة الذي سيربط بين شارع الشاينيز والهاند بارك أخي سلطان لقد أسمعت ان ناديت حيا ولكن لا حياة لمن تنادي تبوك هذه المدينة الحالمة بل المدينة اليتيمة بالشمال وكأنها أخت الشمال ﻷبيهم لا أستطيع الحديث أكثر من ذلك ولكن أهلها من صنع بها هكذا كيف؟؟؟؟؟ بالفم ماء واللبيب باﻹشارة يفهم تحياتي لكل مخلص فقد
وش السبب في تاخير رواتب الهيئه
اشوف طرق تبوك كلها حفر
الهجيب في الأمر أنني مذهول من وضع مواقف سيارات بحملة أرصفة تبوك في مقبرة بجوار دوار الهضيبة مقبرة أغلقت قبل أن أولد من يريد أن يقف هناك والله إن هذه
التعديلات إنها سببت لنا أزمة أصبحنا ندخل الحواري وأصبحنا خطر على الأطفال داخل الأحياء بس أخوي سلطان هي السالفه جلسة شاهي ونقز واحد قال الحل الوحيد لتوسعة الطرق جعله اتجاه واحد
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
موضوعك جيد ويستحق الاشادة هي فكره جيدة ان تكون شوارع باتجاه واحد ولكن ملاحظاتك يشعر بها كل من يمر بهذا الطريق كما ان هناك مشاريع تنفذها الامانة كعمل النوافير التي لاتعمل والتي ازيلت من غير ان يتم تشغيلهاكالتي كانت على طريق المطار القديم والاخرى على طريق الملك فهد مقابل قصر الامير ومجموعة نوافير كانت مقابلة لسوق الهرم توجد لدينا نافورتان على دوارات العليا واخرى امام مستشفى الملك فهد لماذا لايتم تشغيلها على مدار السنة حتى نضمن سلامتها وعدم تعطلها وتكون ادت الغرض من انشاءها.
كذلك عندي ملاحظة ارجو طرحها وهي استغربت انه بعد رفع اعطية المياة والصرف الصحي باسبوع تم سفلتة الشوارع مرة اخرى مما جعلها كما كانت وتحتاج الى رفع ويلاحظ ذلك بحي المهرجان
في اعتقادي هذا اهدار للمال العام هذا ماحبيت طرحه ولك تحياتي